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铁路物流基地加快建设,公路港运营模式转型发展,交通物流综合枢纽有序布局,各种运输方式趋于衔接,多式联运上升到战略。中欧班列成为“一带一路”重要物流通道,海外物流基础设施建设投入力度加大,京津冀交通一体化取得重大突破,长江经济带综合立体交通走廊建设稳步推进,“一带一路”倡议的实施,促进了西部内陆地区交通基础设施、物流园区等建设发展。此外,各种运输方式结构优化调整。载货汽车拥有量由2014年的1453万辆,逐步减少到2015年的1390万辆和2016年的1352万辆,连续两年共减少110万辆;水路运输船舶数由2013年的17.26万艘减少到2016年的16.01万艘,连续四年减少了1.25万艘。与此同时,2016年下半年以来,铁路货运量实现了止跌回升,由2015年和2016年分别下降11.9%和0.8%,今年前三季度上升为同比增长14.6%。@ 三是物流企业转型升级降本增效举措推进。向供应链全链条服务转型。以厦门象屿股份有限公司、冀中能源物流集团为代表的物流企业融入制造、商贸企业供应链,开展供应商管理库存、物流仓配一体化、供应链金融等业务,优化供应链协作关系。化步伐明显加快。物流企业服务范围不断扩展,46%的企业服务实现化。收入利润率基本持平。物流企业平均收入利润率为6.1%,与上年基本持平。@