不久的将来,或许的快递将是全程无人运送:包裹从无人仓库出发,通过无人驾驶的重卡被运输到分拨中心,然后坐上后一公里无人配送小车,走上电梯,来到家门前这样的无人物流,正慢慢走近们。日前,苏宁的无人重卡行龙一号分别在盐城汽车试验场和上海奉贤园区内完成测试。行龙一号载重40吨,能自动规划路线行驶,速度达80公里/小时,还能在300米外识别障碍物并轻松躲避。京东近期也发布L4级无人重型卡车。京东无人重卡是京东2016年成立的硅谷研发中心研发成果之一,已在美完成2400小时的智能驾驶超级测试。

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此前家邮政局发布的统计数据显示,2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%,业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉,并且积极规划上市,显然也是有意借助资本运作,为与民营企业厮筹备更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营,不过不得不承认的是,服务质量恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治周末》去年9月发布的《快递品牌网络口碑测报告(2017)》显示,邮政口碑排名垫底。
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新闻:西安到新乡货运公司联系方式5月17日消息,随着电商、快递、冷链等物业发展,与物流的结合迈入了新阶段。相关政策的不断完善,为物流带来发展新机遇。不过与外发展水平相比,内物流尚存一定的追赶空间。日前,《民航局关于促进物流业发展的指导意见》正式出台。民航局在《指导意见》中指出,当前内航运存在重客轻货、物流效率不高等弊。针对物流效率不高这一问题,《指导意见》就优化资源配置、提高物流信息化水平、提升地面服务质量和效率等方面提出了相应的指导意见。