近日,苏宁物流围绕绿色包装打造的共享快递盒生鲜版再次引发行业的关注。值得注意的是,苏宁还次公开了共享快递盒的全新运作模式,绿色智慧物流下一站在哪里?通过对苏宁共享模式的剖析,或许能找到新的启发。共享快递盒全新运作模式次曝光近日,在上海举办的绿色智慧物流青藤结盟大会上,苏宁物流研究院副院长孟雷平次向外界公开共享快递盒的运作模式。苏宁仓库发出的共享快递盒,用户可以通过快递点、自提柜、代收点三种渠道进行签收,这些渠道同时成为共享快递盒的回收点,由回收专用车队进行回收运送至检测处。

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据透露,一般一辆大货车所承载的货物,需要五六小车才能倒进去,一个来回就是25元,其中去重载15元,回空载10元,这无形中就增加了100多元的费用。关键的是,过去在黄河南,不用过黄河,大部分客户都是到物流基地自提。田说,而现在,70%的客户要求送货上门,费用又增加了。另外,时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车,过去一辆小车一天能送三四趟货,而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去,因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬,到城区送货会少赚很多。
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新闻:西安到清远长途搬家哪家便宜在业内,制作快递塑料包装袋的原料一般分为三种:回收料、全新料以及环保料。显而易见,环保料的成本贵,回收料的成本,这也是为什么众多厂家选用回收料来生产袋子的原因。在阿里巴巴的1688采购批发平台上,记者也得到了相关印证。通过对关键词快递袋的搜索,数十家生产厂家排列开来,选取用按销量排序,的则成交累计成交300余万包,其快递袋的明显来源为回料,即回收料。采购平台显示:出售的快递袋的材料大部分是回收料。