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从交通大迈向交通强，发展多式联运无疑就是一个重要的抓手。当下，多式联运已成为家当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分，尤其是+高铁的联运，其发展更是备受关注。联姻高铁所谓空铁联运，就是民航与铁路间的联合运输，参与者包括民航机场、公司、铁路系统等，早始于客运。2012年，东航、春秋等多家公司与上海铁路局开展了空铁联运;2014年，天津民航推出经津进京和经津出京双向空铁联运。

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天风证券的一份研报认为，过去的铁路货运占比之所以逐年降低，除了市场化因素外，铁路本身产能上限也始终未能打开，但站在眼下，铁路货运产能的释放空间较大。该研报指出，铁路本身结构正在发生变化，随着高铁成为铁路旅客运输的主要形式，铁路普客运输量预计维持平稳，客货混跑的普速线路上，过去客运对货运的挤压将会得到缓解。另外一方面，铁路货运结构也将迎来调整，过去铁路货运主要服务于大宗，宏观经济增速放缓带来了铁路货运量在2017年之前五年的负增长，但在合适的政策引导下，这些产能有望服务于更多高附加值产品。

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新闻：西安到威海运输公司量大优惠这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。