苏州到安徽省宣城冷藏物流公司踏信冷链物流有限公司是一家专业的低温冷链物流公司,成立于2011年,公司主要做仓储管理,城市配送,各大城市支线零担整车运输,发全国长途整车零担运输业务,主要涉及果蔬类，餐饮类，医药类，电子产品类，超市卖场类，畜牧业，食品类等。

基本代表了目前国内零售企业的两种不同经营思想。由于各有利弊，因此较成熟的零售商大都根据自己企业的特征制定了相应的商品配送方案：可见，零售业态的分类、商店的选址、商店的数量、商店是否配有内仓等，都是影响零售企业商品配送模式的重要因素。概括起来，主要可以从以下几方面进行考虑：中心城市宜直送：我国现阶段物流行业发展不成熟，东部与西部、沿海与内陆经济发展水平相距较大，相关法律法规不健全，部分地区地方保护主义思想较为严重，各地消费者商品偏好差异较大，物流行业又尚未完全对外资开发，加之门店数量不是非常多，这些因素都导致进行全国性的商品分拨与配送会产生低效率。目前成为中国市场发展快、效益好的零售商，核心竞争力就是以店长经营绩效为中心的管理体制。
1.仓储仓库：公司在嘉定拥有冷冻冷藏仓库20000平米，公司可提供仓储管理，订单打印，接单，产品分拣，贴标签，装卸等多种可变动增值服务，公司拥有冷藏仓库5000平米，温度2-8度；冷冻仓库15000平米，温度-18度。
2.城市配送：公司拥有各种冷藏配送车型50余部：冷藏依维柯，4.2米冷藏车、5.2米冷藏车、6.8米冷藏车等。可提供餐饮连锁门店配送，中央厨房配送，超市卖场及DC配送，经销商配送等等。
3.零担业务,公司自开通的专线如下

 苏州到安徽省宣城冷藏物流公司

交通部在今年2月28日发出了《关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见》，提出"引导道路运输、水路运输、港口装卸、运输代理及多式联运企业大力发展现代物流，对于调整交通运输结构、优化交通运输资源配置，实现交通运输可持续发展战略，提高交通运输企业竞争力，更好地为国民经济和社会发展服务，具有重要意义”民航提出在"十五"期间要重点建设北京首都、上海浦东、广州新白云机场3个大型枢纽机场，建成全国性航空客货集散中心。学习国外的成功经验，利用其四通八达的网络系统，积极参与电子商务物流，成为BtoC电子商务物流的主力军。科学技术部已将现代物流作为一个重要领域列入"十五"科技攻关项目。已批准在少数大学开设物流本科专业与设立研究生物流专业方向。

一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线，定点定班发车
 二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线，定点定班发车
 三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线，定点定班发车
 四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海，定点定班发车
 五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨，定点定班发车
 六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐，定点定班发车

苏州到安徽省宣城冷藏物流公司车身涂装采用内、外表面全机器人喷涂工艺，由几十台涂胶机器人、喷涂机器人、开门机器人联合作业，实现涂装全程自动化。来到总装车间，自动化、柔性化、信息技术在这里无缝衔接，无线通信识别与处理技术、物流自动化输送技术实现智能物流。内饰、车门线均采用SPS物料配送，驾驶室、前后桥、座椅、轮胎等模块总成实现自动输送。整车各关键部位扭力全部采用定扭工具进行拧紧，全过程记录可追溯。目前，骏铃、帅铃等热销车型可以实现日产能400台的目标。在参观完专业车间后，帅铃用户们来到了新港基地的高环试验跑道，这是亚洲首个全长5.2公里厂区内三圆弧高环整车测试跑道，可随时满足全系车型的耐久性试验、磨合试验、高速噪音测试、平顺性试验和动力性试验等。4.整车运输：公司拥有长途冷藏运输车辆资源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏车型。主要出发到全国一线二线三线城市的整车零担运输，-北京天津、-大连沈阳哈尔滨、-青岛烟台济南、-郑州西安、-乌鲁木齐，-成都重庆、-武汉长沙、-贵阳昆明、-广西南宁、-福州厦门、-广州深圳等.

踏信冷链物流有限公司是一家新起的专业低温冷链物流公司,虽然成立不久,但是管理团队拥有多年的市场及运营经验，总经理曾就职于中国知名的冷链物流公司，拥有非常丰富的市场及运营经验，操作过很多知名品牌的仓储，城市配送，华东运输及全国运输业务。
   
    冷冻运输：温度-18℃～-26℃，为客户提供速冻食品、冷饮、糕点、肉类等货物的冷冻运输。
    冷藏运输：温度0℃～7℃，为客户提供水果、蔬菜、饮料、半成品、鲜奶及奶制品等货物的冷藏运输。
    恒温运输：温度18℃～22℃，为客户提供糖果类、药品类、化工产品类的恒温运输。
    目前为国内多家知名企业提供优质专业的物流服务：克莉丝汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我们的荣誉客户。
 苏州到安徽省宣城冷藏物流公司实施行业自律，规范市场行为。中国物流市场的培育与发展离不开的宏观调控，但千万不要走过去政出多门、互相制约的老路。走出物流认识误区中国有一个毛病，就是爱刮风，还没有搞明白是怎么回事，就盲目上马，这方面的教训太多。我想在发展中国的物流业方面不要重演历史的教训。有一些误区要加以纠正。误区之认为发展中国的物流业，发展物流市场是企业行为，不要干预。这就是为什么一些中心城市到现在还丝毫不动的根本原因之一。我认为由于长期以来重生产轻流通，重商流轻物流，以及"大而全"、"小而全"的体制障碍，要发展中国的物流产业必须推动，进行宏观调控。并制订相应的优惠政策，这是发达的普遍做法，并取得了很大成功。误区之认为发展物流就是建批发市场。公司本着“运送卓越品质！成就客户心愿！工作要事为先！恪守诚信为本！”的使命，团队成员将不懈地为国内的客户提供优质及专业的服务。