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王延觉得，高速路作为家基础建设，应该在收回成本后造福于民、停止收费，可是现在有的地方把它当成收入来源，不管是否到期，仍强制征收。对们这样的快速消费品行业来说，运输成本的负担太重了。家行政学院教授张孝德认为，目前高速公路的高收费已经限制了整体经济和产业的发展。作为准公品，高速公路对社会的生活、运行成本的影响是全覆盖的，一个关卡多收1块钱，因此引发的乘数效应可能会导致整个公共成本成倍上升。

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