侯恩龙说,苏宁双11推出的共享快递盒在半年前的4促期间已经试水,用可循环的塑料箱代替纸箱装消费者购买的商品,由快递员在后一公里投递。如果消费者选择自提,那么循环箱就留在自提点,由苏宁物流统一回收再利用;如果商品由快递员送货上门,消费者验货签收后,快递员再将循环箱带回。试点以来,每只共享快递盒平均每天能使用一至两次,至今,批投放的5万只共享快递盒已累计节省约650万个纸质快递盒。侯恩龙说,今年双11使用的共享快递盒是418的升级版,增加可折叠款,便于快递员回收。

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新闻:六安到临汾工地设备长途搬家运输天天发车除了顺丰以外,申通、宅急送等也迅速成长起来,成功占领市场。此时德邦以一个新人的姿态进入快递业务,已经被前辈们远远地甩在后面。商场如战场,机会瞬息而逝,错过了就很难挽救回来。德邦一直主打两条业务线,公路快运业务和快递业务。2016年,德邦的收入为170亿元,其中快递业务收入仅为40.96亿元。更值得一提的是,德邦物流快递业务毛利率为5.03%,这远远低于顺丰的19.78%,差了将近4倍。由此可见,德邦在快递业务一直没能有所突破。