新闻：福州到阿克苏冷链运输再次，基础设施陈旧落后，与现代冷链物流管理存在差距。中国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大。在中国，众多冷库建造于90年代，设备陈旧，效率地下。冷藏车的数量于设备也远远无法满足现代话的物流运输需求。特别是我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧，大多是机械式的速冻车皮，缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运量仅占总货物运量的1%。

货运产品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。

2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。

3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。

二、运输路线：福建市外：江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。

三、货运模式：冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。

福建踏信冷链物流公司是福建及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，服务内容 福建到全国冷藏物流专线-奔豹冷藏是福建及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输，并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及 5℃- 20℃保温运输业务。

新闻：福州到阿克苏冷链运输同时，产业数据化水平也亟待提高。“很多情况下，我们无法追踪一颗种子撒在了哪块地上，用了多少农药和化肥，土地是否有重金属污染，牛奶产自哪头牛。”他说。严格的冷链标准也能够抑制搅局者的出现，目前中国的冷链标准还不够细化，也没有强制性地在全流程上普及，和国外差距很大。“如果我们的标准能够卡住一些企业，不允许它存在，那么冷链标准一定能对接高品质(的服务)。”杨达卿表示。不过，朱志辉告诉《财经》记者，能够按照一定标准，提供“第一公里”质检、预冷服务的冷链企业正在出现。朱志辉宣称成立于今年5月、易果生鲜旗下的驯鹿冷链已经把质检放在最前端，能够做好农药残留、重金属残留质检，同时也能够做到生鲜食品的预冷。京东物流此前也表示能够做到冷链物流全产业链监控。“我们现在有两种方式，产地质检和仓库质检，我们在仓库有专业实验室，可以做更细致的质检。”朱志辉说，“有很多公司也是慢慢越来越重视这块工作，质检和预冷以后是一个趋势。”而且，从冷链物流的产业链来看，中下游的冷链仓储和流通环节都能加大冷链运输的成本。譬如，冷库建设和运营成本居高不下，万吨级冷库建设成本预算高达4210万元，年运营成本预算高达1404万元。可以说，冷链物流的综合成本还是很大。有数据显示，我国常温物流运输的利润率为10%，冷链物流运输的利润率仅有8%。而这并不高的利润率，更是对降低冷链物流的高额成本这一现象并没有起很大的改善作用。