新闻：南平到阜阳海鲜冷冻物流生鲜电商的出现，增加了市场对冷链物流配送的需求。“和普货物流与电商的发展规律相似，冷链物流要做起来，必须要有巨大的商流支撑。”中国电子商务协会农业食品分会常务副秘书长杨树林告诉《财经》记者，他认为，线上生鲜电商和线下新零售生鲜店带动了更多的消费，刺激了冷链配送需求。在需求的推动下，冷链物流的城市配送，尤其是宅配运力有了一定的提升。

货运产品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。

2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。

3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。

二、运输路线：福建市外：江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。

三、货运模式：冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。

福建踏信冷链物流公司是福建及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，服务内容 福建到全国冷藏物流专线-奔豹冷藏是福建及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输，并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及 5℃- 20℃保温运输业务。

新闻：南平到阜阳海鲜冷冻物流王晓平建议，应加大三四线城市和广大农村的冷链物流基础设施建设。此外，还要加快冷链设备的研发，降低冷链物流成本。“有数据显示，我国常温物流运输的利润率为10%，冷链物流运输的利润率仅有8%，而发达国家冷链的利润率高达20%－30%。较高的冷链物流成本成为阻碍很多物流企业进入的门槛。”王晓平说。“建议国家提供税收优惠，并建立和完善社会冷链基础设施体系，从而激励企业将更多食品、生鲜等纳入冷链物流中来，系统地提升全社会的冷链水平。”刘大成说。(记者班娟娟)中物联冷链委员会秘书长秦玉鸣曾表示，当前我国冷链物流发展太快，专业人才非常紧缺，而我国很少有相关院校可以为企业源源不断地输送冷链物流人才，企业用人更多只能从基础培养，时间太长，从而造成冷链物流人才断档。换句话说，专业物流人才的培养速度与物流业发展速度并不匹配，从而限制了冷链物流的发展进度。以上可以看出，一系列问题，还是给冷链物流的发展带来了巨大阻碍，从而导致了冷链物流发展进程缓慢。截止10月底全有超过200万吨冷库面临招租问题。企业利润空间进一步压缩。据中物联冷链委调研统计，当前冷链物流行业的平均净利润率仅在3%-4%左右，且仍在不断压缩。一部分冷链物流企业赔本赚吆喝，也有的企业不惜主动放弃既有业务断臂求生。在各项成本逐年上升的客观因素下，如何寻找新的利润增长点，是所有从业者要思考的问题。诚信缺失、监管缺位问题突出。