新闻：莆田到唐山恒温货运赵小敏告诉《财经》记者，以冷库为例，普通仓库的造价为400元/平方米，冷链所使用的冷库需要配置温控系统，造价高于2000元/平方米，建一座中型冷库的成本则至少2000万元，如果要建3万吨左右的冷库，需要上亿元的造价投入。同时，冷库运营耗电量巨大，冷链运输成本也比普通车辆高出40%-60%。“第一公里”的质检和预冷也是一个难点。

货运产品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。

2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。

3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。

二、运输路线：福建市外：江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。

三、货运模式：冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。

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新闻：莆田到唐山恒温货运“大家只看到运输和库存，其实冷链应该是全流程的，比如樱桃在摘下的那一刻就需要做温控处理，安全可靠的冷链是从采摘、生产、出厂到消费全流程都要做温控，但是中国冷链企业的上游设备普及度很低。”杨达卿说。冷链物流“第一公里”的问题，除了预冷，还有质检。农业、养殖业和畜牧业是冷链物流的上游。在欧美国家，上游集约化程度高，预冷和质检是标配，且从生产到入库、配送，标准统一。在中国，由于上游依然是小农模式，集约化、现代化不足，缺乏标准化管理，仍存在食品安全、农药残留问题，因此冷链物流能够创造的附加价值十分有限，服务价格难以提升。不过，朱志辉告诉《财经》记者，能够按照一定标准，提供“第一公里”质检、预冷服务的冷链企业正在出现。朱志辉宣称成立于今年5月、易果生鲜旗下的驯鹿冷链已经把质检放在最前端，能够做好农药残留、重金属残留质检，同时也能够做到生鲜食品的预冷。京东物流此前也表示能够做到冷链物流全产业链监控。“我们现在有两种方式，产地质检和仓库质检，我们在仓库有专业实验室，可以做更细致的质检。”朱志辉说，“有很多公司也是慢慢越来越重视这块工作，质检和预冷以后是一个趋势。”最后，食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。冷链物流的效率取决于冷链物流各节点的有效衔接。由于中国农业的产业化程度和产供销一体化水平不高，从农业的初级产品来看，虽然产销量巨大。但在初级农产品和生鲜易腐农产品供应链上，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此，在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业的推动。