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要引社会资本进入铁路领域，放开铁路运价是必要条件。而完善价格形成体系又有赖于进一步打破垄断，深化改革。因此，放开价格管制，增强收益预期，是引社会资本的前提。只有率先放开铁路价格，社会资本才能看到铁路未来的发展前景，也才会有意愿进入铁路领域。启动价格改革、完善铁路运价机制，是铁路投融资改革的核心内容。据了解，走铁路可比走公路至少节约15%的成本，大幅度缩短行程时间的同时，还不惧雨雪雾霾等天气因素。

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新闻：晋城到江门9.6米高栏车出租返程配货家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，长不得超过30年。中投顾问交通行业研究员申正远认为，家在投资建设铁路的时候一般都会在协议中标明投资回报率，按照新规，今后的公路投资回报率就有了一个参考标准，想定得很高就不行了。中部某省交通运输厅的一位员在接受早报记者采访时也表示，的一些省份高速公路收费点多、收费标准过高，造成这个行业毛利高，外界也比较关切。修改原有的法规，有利于改善目前收费公路的收费环境问题。