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随着快递业务量的膨胀，如果不能提升服务水平，后一公里的问题势必凸显，突出的表现就是效率低，成本高，客户体验差，而这也是整个物流行业的痛点。交通运输部综合规划司巡视员于胜英认为，后一公里问题跟公路客运的特点有关。于胜英：尤其是公路货物运输，它所具有的链条长、中间环节多、信息不对称、不透明的特征，使其成为受互联网影响为深刻的领域，催生了互联网+交通新业态。至于如何利用互联网+交通来解决物流行业的后一公里问题，于胜英也做了分析。

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新闻：包头到梧州17米5大挂车出租专车直达深圳交称，对外卖配送人员实行三级处罚机制，是依据2015年修订的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》。记者注意到，上述条例中规定，交通运输管理部门应当建立道路运输单位营运车辆驾驶员的道路交通安全违法行为记分、交通事故负同等以上责任情况与其从业资格挂钩制度，并根据情节轻重予以暂扣或者吊销从业资格证。北京泽永律师事务所律师王永杰表示，依据上述条例，如果将外卖送餐视为一个行业，则深圳交施行的三级处罚机制，可视为与从业资格挂钩制度。