新闻：福州到高雄红酒水果冷藏运输清华大学互联网产业研究院副院长刘大成对《经济参考报》记者表示，由于投资回报率相对较低，企业往往愿意在高端食品、高端药品方面进行冷链物流投入。而对于大部分社会物流基础设施，以及普通生鲜农产品的冷链物流，企业积极性并不高。中国食品工业协会的调查显示，由于冷链系统不完善，每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜被浪费，我国冷链物流相较于普通物流的成本也要高出四至六成。

货运产品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。

2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。

3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。

二、运输路线：福建市外：江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。

三、货运模式：冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。

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新闻：福州到高雄红酒水果冷藏运输公路运输中，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多是用普通卡车运输。总体而言，发达国家预冷保鲜率为 80%～100%、果蔬采后损失率5%，冷藏运输率80%～90%，冷藏保温汽车占货运汽车比率1％～3%,而我国分别为30%、20%～40%、 10%、0.3%，在硬件设施和运输效率方面还存在较大差距。这就直接导致了大量生鲜食品的腐蚀浪费，给食品安全带来巨大隐患，同时也是物流成本大大增加。中物联冷链委员会秘书长秦玉鸣曾表示，当前我国冷链物流发展太快，专业人才非常紧缺，而我国很少有相关院校可以为企业源源不断地输送冷链物流人才，企业用人更多只能从基础培养，时间太长，从而造成冷链物流人才断档。换句话说，专业物流人才的培养速度与物流业发展速度并不匹配，从而限制了冷链物流的发展进度。以上可以看出，一系列问题，还是给冷链物流的发展带来了巨大阻碍，从而导致了冷链物流发展进程缓慢。三是坚持“绿色高效、低碳环保”不动摇，开启发展新模式，强壮快递业发展之“支柱”。要牢固树立生态文明思想，强化企业社会责任。大力推广环保包装辅材应用，以电商快件为重点，推动包装减量化。要创新生产模式，加强包装废弃物的回收处置管理，还要持续推进生产运行中的节能减排，合理配置各类运输方式，推广使用节能新车型。四是坚持“安全为基、社会共治”不松懈，创造发展新局面，筑牢快递业发展之“基石”。