新闻：太原到甘南9.6米高栏车出租返程配货
②轻抛货主开始倾向铁路货运。治超对于货运结构乃至经济成本的影响开始逐渐显现。虽如此，还是有不少物流货主开始向铁路货运抛出橄榄枝。这种现象很多出现在包括家电在内的轻抛货物(每立方米体积重量不足333千克的货物)。这种货物的重量不重，但是体积较大。③公铁运费差出数千元。有人曾算过一笔账，以苏州到成都为例，一个标准铁路集装箱运输的轻抛货物，如果严格按照公路超限的标准，送苏州到成都的运输费用会超过10000元，而用铁路运输即使计算上两端的到门费用，也仅仅在6000元7000元。

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新闻：太原到甘南9.6米高栏车出租返程配货杨达卿认为，数据控制力的竞合是大数据物流环境下才刚开始的话题，顺丰及旗下丰巢也在平台化后，丰巢及其平台上的申通、韵达等企业同样存在数据开放之痛。开放得深，就可能探底企业数据蓄水池，涉及商业问题和企业生存安全问题;开放得浅，就可能不具备全链路数据驾驭能力，服务无法融合，无法真正用大数据驱动物流。因此无论菜鸟还是顺丰，作为者多考虑从协同机制上建立良性的数据开放和服务融合。此前的6月1日，菜鸟和顺丰的物流数据之争爆发，双方互相指责对方先关闭了自提柜丰巢的数据传输接口。