今年以来,完善基础设施建设,降低物流成本,着力构建开放包容,互联互通的海陆空立体化物流网络,为贸易往来和经济发展注入源源不断的动力。这趟火车,满载着来自哈萨克斯坦的1377吨小麦,在连云港中哈物流基地换装海运后,仅仅20天,们就可以到达越南。而返程的列车,将把来自、日韩和东南亚货物送往中亚,欧洲地区。海,陆,空,铁等多种运输方式联运,把活跃的亚洲经济圈和成熟的欧洲经济圈紧紧连接在一起。

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根据《快递暂行条例》表述,快件损失赔偿责任险,应当属于与邮包险和邮件快递险不同的险种。其主要保障主体为快递企业,而并非寄件人。其主要承保的风险为快递企业应当承担的快件赔偿责任,是典型的承运人责任险,只是这里的承运人变更为快递企业。笔者以为,在当前寄件人投保邮包险热情不高的情况下,通过保价和快件损失赔偿责任险相结合,可以较好的转移快递企业的风险,降低其运营成本,大力推进快递行业的发展和进步。同时,该险种的合同主体为快递企业和公司,也有效的避免了大量个人客户投保。

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