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为什么UPS、FedEx、DHL纷纷进入赚钱，而内货运公司却在亏损?为什么顺丰、圆通在大力发展货运，而内的货运公司却大多在缩减运力?在近两天举行的航协大会上，快递巨头与货运企业火两重天的怪象，成为参与会议的业内热烈讨论的话题。与赚钱不易的客运相比，货运市场更是难过。近几年来，包括美传统的全货运公司陆续退出市场，欧洲货运巨头汉莎与深圳组建的合资公司翡翠也走向了破产程序。

深圳正华物流有限公司在广大客户心中树立了极好的企业形象。  服务承诺:全天24 小时提供优质的服务 经过十几年的发展现已拥有大、中、小型车辆258台，收发货场地1000多平方米，专用货物存放仓库5600多平方米,为企业、商场提供24小时仓储,中转配送服务。

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新闻：晋中到潮州17米5大挂车出租专车直达2015年家电/家具/家装渗透率仅13%/6%/10%。未来随着渗透率的增加，零担快运市场空间进一步打开。2017年GDP/运输物流费用为827122/66000亿元，设GDP年增长率6.5%，运输物流/GDP占比8%(2017年占比8%)，预计2018/2019/2020年GDP为880884.1/938142.1/999121.3亿元，运输运输物流费用70470.8/75051.4/79929.7亿元。