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谈及商业模式，各家都会说自己的好，这无可厚非，但资本是逐利的，到底是不是真的好，资本的投票可能才是有说服力的。近半年，二三线快递鲜有融资的消息爆出，烟雾弹倒是不少。即便在未来，二三线快递继续获得了资本的青睐，在面对巨额亏损的主业时，也很难自信，即使手握重金，也依然感到焦虑。毕竟依靠融资输血总会忧心忡忡，远不如自己赚来的钱用着安心。融资变得越来越难，融资成本也越来越高。资本会一直袖手旁观吗?是继续快乐地送快递，还是在一线快递力所未逮的领域转型讲一个更好的故事?这种焦虑，也是摆在二三线快递面前的困局。

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新闻：乌海到昌都9.6米高栏车出租返程配货德邦物流方面也表示，春节期间公司部分线路停发，部分时间段的部分货物时效将受到影响。但连日来不少消费者也抱怨称，快递公司已经开始停止收件甚至已经关门。有快递业内人士则表示，虽然快递公司总部按照国家规定都承诺正常营业，但在一些二、三线城市的加盟网点，很多还是会早早停业，尤其是一些中小快递公司和网点，而一线快递公司为了品牌形象和遵守相关规定则会正常值班。圆通速递一位网点经理告诉记者，大过年的几乎没什么人寄件，很多也是到年后才派发，但是需要开门收件和处理投诉。