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这使得零担快运变为各方争夺的焦点市场。激烈的市场竞争，注定了零担快运2015年的网点争夺大战、客户大战、营销大战、人才大战甚至资本大战，将此起彼伏，贯穿全年。2014年，宏观经济发展速度明显放缓。受累于宏观经济状况，采取网点直营的零担快运企业营收增长不多，甚至持平或略有下降，但是行业领头羊德邦的2014年增速仍然不低，尽管已是百亿规模的体量，依然实现20%的增速，这也与德邦积极开拓新兴业务有关，2014年德邦快递正式发力，2015年，整车运输也将成为新的业务增长点。

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新闻：晋中到广元9.6米高栏车出租返程配货但是从总的背景上来讲，降低物流成本是整个经济转型升级的必然趋势。蔡进表示，我们过去的经济发展方式是规模速度型，从效益提升的角度讲，它是通过规模扩张来获取规模效益的。但在经济发展进入过剩阶段后，这种通过规模扩张所形成的效益空间会越来越窄。转变经济发展方式，由规模速度型向质量效益型转变，是目前经济转型发展阶段的核心任务。物流降成本，正是抓住了经济发展的这一规律。据蔡进介绍，在宏观经济运行过程中的成本分为三种，一是劳动力成本，二是原材料成本，三是物流成本。