这种背景下,申通快递也有意布局快运业务,并把希望寄托于快捷快递。物流领域德邦、安能已经站稳了,一位申通内部人士向新京报记者表示,利用快捷快递现有的快运网络实现弯道超车未尝不是一步好棋。成立于1997年的快捷快递,在2013年初被前中通副总裁吴传龙股东团队收购重组后,曾在2015年创出171.92%的年增长幅度,一度被业内看好。简单查阅不难发现,申通和快捷同为桐庐系快递公司。快捷快递的6位创始股东中,有5位的以330122开头,即浙江省桐庐县的编号。

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新闻:福建莆田到赤峰物流回程车出租回头车记者在采访中了解到,目前快递延伸产业链还面临着诸多挑战:一是企业自身发展的瓶颈。我国民营快递企业,尤其是采用加盟模式的快递企业,在上市之前大多以家族文化为企业文化,经营管理存在很多漏洞,对企业的统一管理、战略决策造成巨大影响。二是观念上的挑战。从我国快递行业的发展现状来看,虽然一些企业管理者已认识到了供应链一体化的重要性,对行业发展趋势有着深入洞察,但是绝大多数员工对于供应链的概念仍然相对陌生,对快递企业向供应链管理方向转型升级的观念仍较为淡薄,使得员工在角色转变上必然存在较大难度。