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企业可通过铁路将货物运至新港后，直接上货轮走水路运输。这可为企业节省20元/吨的运费，如一年800万吨运量则可节约1.6亿元物流费用。按计划，长沙新港霞凝港区三期工程将于2016年6月竣工投产。该工程建成后，长沙新港年吞吐量将达到1000万吨。届时，长沙新港将实现集进出口集装箱、大宗件杂货、滚装、散货装卸运输于一体、水铁无缝对接的现代化港口，与快速完善的公路、等交通运输方式相互呼应，形成立足长沙、影响湖南、辐射的铁路、公路、水运立体交通运输网络体系，使长沙尽享长江黄金水道的便利。

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