新闻：宁德到铜仁地区海鲜冷藏物流1、互联网十年是快递的十年，对快递的触动非常大。在生鲜消费产品、生鲜渠道、生鲜产业物流的触动都非常大。2、生鲜电商平台会发现未来趋势是线上、线下不分，线上往线下走，线下往线上走，未来是相互融合的发展模式。3、我们知道物流是为商流、渠道服务的，在整个的供应链条里，现在渠道是金主，物流是为整个商流和渠道服务的，我觉得未来5-10年还是这样的。

货运产品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。

2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。

3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。

二、运输路线：福建市外：江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。

三、货运模式：冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。

福建踏信冷链物流公司是福建及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，服务内容 福建到全国冷藏物流专线-奔豹冷藏是福建及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输，并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及 5℃- 20℃保温运输业务。

新闻：宁德到铜仁地区海鲜冷藏物流中物联冷链委秘书长秦玉鸣、商务部研究院电子商务专家委员会特聘专家洪涛以及来自顺丰冷运、京东物流、凯雪冷链、鲜生活冷链、中粮我买网、中冷物流、海航冷链、九曳、宋小菜等冷链行业创业领袖一同现场探讨促进冷链物流行业重构、消费升级。要想吃的鲜，车要跑的快海鲜食品是不能长时间存放，如果在运输的过程中时间消耗太长，那所运载的食材就有可能在很短的时间内变质，因此，冷链运输车的运输性能要足够的突出。再次，基础设施陈旧落后，与现代冷链物流管理存在差距。中国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大。在中国，众多冷库建造于90年代，设备陈旧，效率地下。冷藏车的数量于设备也远远无法满足现代话的物流运输需求。特别是我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧，大多是机械式的速冻车皮，缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运量仅占总货物运量的1%。从整体冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系，无论是从中国经济发 展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。据统计，目前大约90％的肉类、80％的水产品、蔬菜水果基本上还是在没有冷链保证的情况下运输销售，以蔬菜、水果为例，果蔬采后加工和流通设施落后，造成腐烂损失严重，物流成本提高，全国每年果品腐烂损失近1200万吨，蔬菜腐烂损失1.3亿吨，按1元／公斤计算，经济损失超过上千亿元。