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更有业内人士认为，该为前四后八这类车型退出市场提供绿色通道，为其减少损失，这些真切关乎利益得失的事马虎不得。其四，车辆不能上路，运力难免受损失，市场需要过渡。虽然没有数据说明前四后八车型在公路货运市场上完成多大比例的运输量，但是这样一款老的车型市场基础扎实，相信用户一定不少。因此，以散户居多的国内市场上，个体运输业户对前四后八青睐有加。而当新政为其戴上了枷锁，其实也要考虑这类车型不能上路对现实运力造成的损失。

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