新闻：三明到台中冷冻运输“以前农贸市场、超市只能辐射本地，电商时代不一样，消费者可能来自任何地方，每部手机都是一个互联网移动终端，会产生消费，所以很多企业这两年开始重点切入末端宅配。”杨树林说。过去中国的冷链物流业一直是一个toB(面向企业)的大宗运输行业，冷链企业大多在做干线运输，只需要将食品运至大型仓库，与消费者缺乏互动，生鲜电商的出现让冷链配送路径更长、更复杂，推动了冷链公司将商品快速送达消费者的能力。

货运产品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。

2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。

3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。

二、运输路线：福建市外：江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。

三、货运模式：冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。

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新闻：三明到台中冷冻运输传统电商的竞争已经进入白热化，各大平台开始将目光聚焦于巨大的生鲜市场，越来越多的消费者在网上购买各类特色水果、冷冻产品，这就要求产品在运输过程中必须低温，以保证产品的品质。完整的冷链物流体系构建的链条应该是冷库——冷藏车——商用冷库——冷藏配送——消费者，即所谓的全程冷链。而现实中这样的配送链条很难实现，尤其在最后一公里的冷藏配送上。要知道，发达国家的冷链企业大多都采取合作的方式，分工较明确。而国内的冷链企业为了争夺市场，大多都各自作战，无法形成规模效应，容易拖累冷链物流行业整体的发展进度。2017年中国冷链物流服务企业前15强，其中供应链型最为集中，仓储型和配送型相对较少，但无论是供应链型还是运输型，其发展基本以独立为主，鲜有交流和合作。京东、顺丰等企业们为了抢占市场份额，自然会在需求旺盛的地区插上自己的旗帜而忽略了其他地区，导致需求大的地区上出现较多同质化建设，而其他地区却无冷链可用。不过，值得注意的是，不少专家也指出，我国冷链物流发展仍面临多重短板亟待补齐。比如，市场仍呈现散乱小格局，假冷藏车满路跑，基础设施设备结构性不平衡，冷链物流成本居高不下。特别是农产品冷链物流发展滞后，“卖不了、运不出、储不行、成本高、亏损大”现象仍然存在。冷链物流加速崛起我国冷链物流正在步入快速增长阶段。最新发布的《2018年中国冷链物流行业发展前景研究报告》指出，2018年中国冷链物流市场规模将近3000亿元。