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铁路物流基地加快建设，公路港运营模式转型发展，交通物流综合枢纽有序布局，各种运输方式趋于衔接，多式联运上升到战略。中欧班列成为“”重要物流通道，海外物流基础设施建设投入力度加大，京津冀交通一体化取得重大突破，长江经济带综合立体交通走廊建设稳步推进，“”倡议的实施，促进了西部内陆地区交通基础设施、物流园区等建设发展。此外，各种运输方式结构。我国载货汽车拥有量由2014年的1453万辆，逐步减少到2015年的1390万辆和2016年的1352万辆，连续两年共减少110万辆;水路运输船舶数由2013年的17.26万艘减少到2016年的16.01万艘，连续四年减少了1.25万艘。与此同时，2016年下半年以来，铁路货运量实现了止跌回升，由2015年和2016年分别下降11.9%和0.8%，今年前三季度上升为同比增长14.6%。@ 本次调查共收到1417家企业资料，其中工业企业659家，占47%；批发和零售业企业88家，占6%；物流企业670家，占47%。