新闻：从宁波到郑州中牟货运公司信息部返程车√2017年8月11日，苏宁物流运营3年，在开放三周年媒体通报会上回顾了苏宁物流自社会化开放以来所取得的成绩与思考，苏宁物流集团常务副总裁姚凯发布了“苏宁物流下一个3年开放商业化战略”，包括升级基础设施群，建设3大商业零售基设编队，仓储面积新增1000万方米；升级产品线，打造“仓配、运输、城配、冷链、跨境、售后”6大专业化产品群；升级智慧物流，构建“数据+无人”2大智能生态，从一站式服务和一体化创新上为合作伙伴线上线下融合赋能，共创一个开放、共享、信用的新物流体系。@
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新闻：从宁波到郑州中牟货运公司信息部返程车√3月1日，潜江虾谷一位刘老板给长江商报记者算了笔账，小龙虾销售中物流成本占大头，快递费、包装费多。刘老板说，小龙虾一般每只在0.7—0.9两，一斤12—14只，3斤起卖。顺丰快递费，江浙沪是每公斤22元首重，续重是每公斤13元。国内其他地方是23元首重，每公斤14元续重，3斤小龙虾快递费就是30多元。再加上冰袋、泡沫盒的包装成本每份在六七元左右。如果寄到外省，一份小龙虾的物流成本至少40元。“到客户手上，小龙虾还死亡一成多。”刘老板说，如果每斤不能卖到40元左右，几乎没有利润。利用高速公路现有服务区、匝道区发展物流。在郑州市允许在货运分拨需求密集的方位，利用高速公路的服务区、匝道区，划定一定范围进行物流卸货、装载等操作。交通运输行业综合改革。试点在郑州组建统一的交通运输综合行政机构，按照相对集中行使有关法律法规赋予交通运输部门的行。按照决策职能和执行职能适当分开，管理职能和处罚职能适当分离的原则，合理划分交通运输主管部门、交通运输管理机构与交通运输综合行政机构的职责权限，整合交通权，将行政检查权、行政强制权、行政处罚权等统一划归新组建的交通运输综合行政机构。

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在保管成本中，仓储成本由下降1.0%转为3.6%；利息成本下降7.1%，降幅提高6.1个百分点；配送及流通加工包装成本、信息及相关服务成本有所增长，分别增长6.0%和7.8%。从产权的角度来看,物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。在物流实践中,企业应该以物流成本化为终目标,从企业的资金实力、管理能力、物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综合权衡,进而选择物流模式。@