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但是，如果管理不善，出现加盟商跑路等情况，对物流企业的负面影响也是不可估量的。大客户驻点大客户对于物流企业的要求是比较高的，目前的大客户基本上都同时使用3-5家物流企业，分别选取各家物流企业优势的线路来使用，引用德邦物流总裁崔维星的一句话：将网点开到客户的楼下，大客户驻点是要将网点开到客户的办公室，开到客户的仓库，开到客户的工厂里。需要注意的是，大客户实现驻点之后，原有的大客户归属网点可能受影响比较大，对于这些网点的人员、场地面积都可能需要进行实际。

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新闻：安徽黄山到无锡返程车顺风车出租回头车甲方企业的「包车」实际上包的是去程时间段，而返程车辆就属于完全空车的状态。的状态是，于B点卸货后，还有回A点的货源，保证车辆不空驶。但这仅仅是状态，现实往往是要再添加C点、D点，以保证车辆不空驶，并且终还要绕回家。从单纯运输的角度来看，整车物流是一项简单的体力活。但从利润的角度看，它就是一项复杂的技术活。汤鲁飞从网络效应、货源互补两个维度进行了分析。个是网络效应。由于订单运输距离以中短途为主，可预测性强，因此专属整车玩的是「计划经济」。