舟山到百色隆林的物流信息部2017年8月18日，零售业的真正威胁或许不是网购，而是电商巨擘越来越有可能把注意力转向改善实体零售上。物流提速背后的商业演化将会是：大数据加速零售业，并向上推进，重塑产业链。通过线上订单的分布式算法，实现了3分钟拣癣3分钟流转、3分钟包装，从下单开始快30分钟内就可以送到消费者家中。物流的提速是性的，当这种效率是通过算法和智能技术来实现的。运用大数据算法，台上的大量商品可以根据消费趋势，提前在各地分仓布货。消费者的订单可以从距离近的仓库发出。数据还能感知到不同地区消费者的不同喜好，以至于跨仓调货的比例下降到10%以下，库存周转天数下降了30%，运输成本下降了40%，供应链模式都可以为之重塑。@
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舟山到百色隆林的物流信息部武汉家乐福相关负责人对长江商报记者直言，现在消费者对生鲜产品的保鲜要求越来越高，因此对于不同生鲜产品都要进行不同温区保存。2020年，国六排放将正式开始实施。届时，即便是加装DPF的国三车，恐怕也无力回天。再加上对新能源车辆的补贴力度日益加大，新能源、智能卡车频频问世，货运行业在未来两三年有可能步入全新的时代。

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　　物流管理不是供应链管理：所谓物流管理，logistics management，只是供应链管理的一部分；所谓物流、信息流、现金流，用在供应链管理上是贴切的。物就是库存，库存就是物，物的流动取决于信息的正确流动，然后才能产生的现金流动。而物流是被动的，信息流是的，所以，从这个角度讲，供应链管理，关键的是信息流的管理，而信息流的管理，从流程角度，其核心是计划，而不是物流，更不是现金流。当然，物流、信息流的终目的是资金流，否则就是白流；@六、外部运营环境整体趋好。物流便利度指数主要是对快递物流企业外部营商环境进行评。从今年7-11月的物流便利度指数来看，总体呈上升态势，11月份便利度指数为75.4%，比上月提高1.4个百分点，为7月份开始调查以来水。从四个分项便利度来看，通行便利度指数为75.3%，比上月提高2.1个百分点，政务服务便利度指数为76.4%，比上月提高3个百分点，公共设施便利度指数为75.7%，比上月下降0.1个百分点，投送便利度指数为74.3%，比上月提高0.7个百分点。@