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对于开展智慧物流所不得不突破的瓶颈，苏宁方面表示，智慧物流面临的大挑战是末端派送，物流行业都在抢占后一公里，而如何将后一公里的速度提升、成本下降是行业的共同难题，为此苏宁物流在这方面依托门店资源完成布局。在目前城市中，苏宁1600家门店以及近千家易购点和自提柜，成为苏宁进军后一公里的利器，未来苏宁还将深入社区，以社区便利店的形式，完成毛细物流后100米的深入。智慧物流的另一大挑战就是农村物流的特殊性。

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新闻：绍兴到海北9.6米/13米高栏车出租公司美国一辆货车有效行驶里程均每天达1000公里，而我国货车由于找货、配货时间长，空载率高达40%以上，有效行驶里程均每天只有300公里。在业内人士看来，这一现象是因为我国物流业的组织化、专业化、信息化程度低，物流企业多、小、散、弱的格局一直存在。根据物流与采购联合会的数据统计，截止到2013年，我国道路货物运输经营主体超过720万家，均每一个主体拥有车辆1.55辆，90%的经营主体为中小型企业，承担了90%以上的公路货物运输业务，经营模式多为的单车货物运输，管理手段简单，货源组织能力差。