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但无人化不是的，特别是在处理复杂作业、柔性可变作业等方面，机器还不能替工。因此，企业不能为无人化而无人化。在他看来，如果将人力与机器进行协作作业，即人做人擅长的，而机器做机器所擅长的，将有可能极大地提率和降低成本。丨普及为时尚早尽管无人化物流已进入我们的视野，但专家认为，普及还为时过早。刘大成说，在物流领域，不少单元节点的无人化才刚刚起步，在作业效率、作业和投入成本上还不能与人工相比;同时，人机融合时会更加突出人的创新、柔性和适应能力。

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新闻：连云港到萍乡货车回程车出租公司如果实施建设快递收发网点工程，配备快递免费联系直通车，从社会购买服务网点，快递员直接把快递集中送往各个网点，快递末端客户端让民众出门连接，这样就形成快递送达率、快节奏、不耽误。同时，再立法，快递服务问责制度处罚制度淘汰制度，各个快递公司在竞争、问责的压力下，才会让快递日行千里。总而言之，快递服务工程也是不折不扣的民生工程，应该从快递战略层面实施快递服务工程，该的法律法规要，该建立的服务网点要建立，该免费服务要免费，多管齐下，应能根治快递不快。