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因此在现行产业环境背景下，航运企业有了改变自己整体竞争态势的基本冲动。这样看来，寡头的形成反而有利于弱者联合，而弱者联合是防止寡头快速成长为垄断者的主要力量。防止垄断的出现，并不天然具备道德上的正确性，产业政策目的只有一个，就是确保产业顺利实现更低成本和更率。联盟有未来吗?我的观点是，如果说大船的未来还有一些令人疑惑的地方，那么联盟则是肯定没有未来的。因为，航运业特别是集装箱的发展力量来自公共台对于组织(包括联盟甚至企业)的解构，船舶运输基于有效的公共台会向着无差别的单位化运能转变。

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新闻：嘉兴到湛江回头车顺风车出租公司我们的管理成本大概持，我们管理人员的人数和2016年持，因此存在规模效应，但由于IT带来的投入、费用以及折旧抵消了管理人员上的规模效应。分红：账面资金充裕，回报股东。但考虑未来可能的投资，所以分红比例稳中有升。2、资产负债表与现金流量表资产负债率降低，筹的空间更大。现金流量表：经营活动带来的现金更大。投资活动：24.25亿的现金流出，比2016年看表观数字是更少了，主要是以前闲置资金都会做，但今年我们做了自己的财务公司的同业存款，收益更高，所以产品有一些赎回。