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2017年，《物流业发展中长期规划(2014-2020)》进入呈上启下阶段，各部门进一步深化贯彻落实。去年以来，办公厅两次发文，推动物流业降本增效，促进实体经济发展。今年10月，办公厅发布《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，营造良好的供应链创新与应用政策环境。并提出，到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。培育100家左右的全球供应链企业，重点产业的供应链竞争力进入前列，成为全球供应链创新与应用的重要中心。今年的报告，首提“现代供应链”，将我国物流供应链发展提到新高度。@但人们不可否认的是，从提高交易效率、降低交易成本，到提升运输环节的性和时效性等等方面，技术的竞争力越来越凸显，大数据在推动整车物流市场转型升级方面的价值日趋明显，而物流行业原有交易模式价值在不断衰减。从货主企业到经纪人再到卡车司机，从交易到服务再到结算，整个产业链条的价值正在重构。很多物流人，尤其是部分司机，从观望其中变化到质疑其能为自己带来的价值，一直处于否定的态度，拥护，拒绝改革。整车物流目前的发展的确存在这样那样的问题，但未来的整车物流，一定会让每个人的思维也跟着发生改变。@