从舟山到宜昌的物流长途包车返程车√随着供给侧结构性改革深入推进，去产能、去库存力度不减，钢铁、煤炭、房地产、建筑业等占比较大的大宗商品物流需求增长乏力，推动物业不断转型升级。体现在以来几个方面：物流企业规模化、集约化发展，产业集中度提升。数据显示，物流业务收入排名前10企业占物流业总收入的比例提高0.5个百分点。大型物流企业快速发展，2016年20家企业营业收入突破100亿元大关，比上年2家。其中，远洋海运集团有限公司突破千亿元，位居物流企业位。物流企业经营模式转型升级。在稳定运输、仓储的基础物流业业务的同时，物流企业融入制造、商贸企业供应链，开展供应链管理、一体化物流业务。从2016年收入构成看，运输、仓储物流务收入仍保持稳增长7.3和2.7%，占比合计在5成，仍是物流收入的重要构成和基础；配送、一体化物流业务收入物流业务收入增长明显，比上年增长9.0%和6.0%，增速分别提高了2.4和2.9个百分点，占比合计14%，提高0.4个百分点，连续两年回升，显示物流服务结构不断推进，产业升级态势更趋明显。@
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从舟山到宜昌的物流长途包车返程车√春节期间，几家电商企业的小暴露出2017年双十一前的物流涨价潮并没有结束。在用工短缺、环保整治、成本上涨等诸多压力之下，快递企业涨价的意愿很强烈。但是，现实中很多快递企业却表示不会涨价，快件的单价甚至还有所下降。三、商品库存继续积压。2018年2月份，大宗商品库存指数为102.8%，升幅较上月收窄4.0个百分点，已连续13个月上升，显示国内大宗商品库存持续处于积压态势，特别是汽存止跌回升。不过，在供应明显减少的情况下，本月部分商品库存增速有所回落，钢铁、铁矿石、原煤、成品油和化工库存增速和上月相比均所有减缓。

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　　互联网代替不了供应链管理：国人的浮躁是可怕的，尤其是我们这几年在云里雾里吃了很多糙米之后，大家感觉机会来了，其实是都被搞晕了，看看二战之后的德国、日本吧，我们的企业离人家还差十万八千里，战争离我们并不远，但互联网不能保证我们打败日本，因为，日本的供应链是牢不可破的，而我们根本没有供应链。有人问我说，程老师，您觉得工业4.0对我们供应链管理有什么影响？我说，我们连0.4都达不到，哪来的4.0？三、2017年9月公路货运效率指数分析