经过近年来对空铁联运的探索和实践,我国客运空铁联运有了较大发展,但与欧洲、日本、韩国的同类产品相比仍有很大差距。事实上,空铁联运并不仅仅局限于客运,货运空铁联运也已经从设想变为现实,并成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。从的规划来看,各地均有货运的布点,甚至当下一些以快递为主营业务的企业也有自己的飞机、航线。那么,如何通过简化流通程序来降低物流成本,如何通过交通方式的相互搭配、用少的资金达到的物流效率,成为物流企业需要考虑的问题。

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中通相关负责人也表示,各大快递公司先后布局线上线下融合的零售业务,进行不同模式、不同深度的尝试,其背后的主要逻辑是想要深挖快递网络本身的资源,利用快件本身所带有的流量,以及快递网络的优势,对快递网点末端升级改造,同时结合自身所拥有仓配优势,切入零售渠道,进而建设自有供应链体系,实现商流和物流的有效融合,后实现网点升级改造,实现线上线下紧密结合的新零售模式。不过,不少零售和快递行业人士都认为,从整体上看,快递公司试水零售的成果并不显著,快递物流的优势和零售的契合度有限。
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新闻:西安到博尔塔拉长途搬家联系电话随着互联网时代的崛起和技术的飞跃发展,冷链物业蕴含无限机遇,企业的组织分工和业务模式存在很多变化空间,新的经营模式层出不穷,多元化发展的冷链市场正在形成,要求企业向供应链、宅配、零担、台化等多个方向转型升级,快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透,市场边界渐趋模糊。冷链快递的先锋者顺丰早在2014年3月便单独成立了医流事业部;两年后,顺丰正式成立了冷运事业部,分离冷链和生鲜冷链资源。