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近年来，长江上游三省一市的经济增速普遍高于均水，随着产业梯度转移持续深入推进，预计将长期保持高增速。多个权威机构预测，2020年，过坝货运量要达到2亿吨，2030年要达到3亿吨。长江上游经济研究中心名誉主任王崇举说。长江上游地区各省市未来将持续保持第二产业为主导的发展格局，产业沿长江布局将更加规模化和集聚化。此外，长江上游地区也是我国矿产资源、能源资源的富集地，开发潜力大，是我国南方重要的煤炭、黑色金属和硫铁矿产地。

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新闻：嘉兴到益阳9.6米/13米高栏车出租公司轻重资产都好，快递的业务逻辑都是一样的，如下图，其实快递公司赚的主要就是干线运输的钱，因为前段、后端的收投，由于人力的产能弹性很差，成本基本上是线性的，说白了就是每个快递员能投递的量都是有上限的，要多派件就多上人，基本上运能和成本是线性相关的。但是干线运输(转运网络)就不一样了，一趟车，一条航线的成本是固定的，但是能否满载，就决定了利润水。快递公司的主要的点就来自于提高收投量，干线运输的利用率，这就是为啥快递夏季价格战特别厉害，夏装件比较小，一趟车可以装更多，可以出让更多的干线运输利润。