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5月30日，快递协会在2018快递行业()发展大会上发布了《快递业社会贡献报告2017》(以下简称《报告》)，包括服务经济、服务社会、服务民生、服务生态和服务发展五部分。《报告》显示，2017年快递网点人口密度为1.6个/万人，网点超22万个，快递服务重点城市72小时准时率为78.7%，且带动就业超百万人，间接带动就业超千万人。《报告》由五部分组成，其中根据服务经济板块数据显示，快递业在GDP中占比为0.6%，在服务业中占比为1.16%，在社会消费品零售总额中占比为1.35%。

在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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2017年我国快递服务企业业务量完成400.6亿件，同比增长28%，随着快递业高速增长，快递包装的消耗量也不可避免地逐渐增长。北京印刷学院青岛研究院院长朱磊说，但在减量化、可循环方面，快递企业取得了不少突破。2017年，快递业电子运单普及率提升至80%，节约纸质面单210亿张。电子运单只有一张，相比于4联、5联纸质运单，节约了大量纸质面单，且电子运单的材料成本仅为快递运单的1/3左右。在此基础上，不少企业进一步推进电子运单减量化。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。

佛山到广西梧州货运公司整车零担欢迎咨询在此之前，新零售的样板间盒马鲜生与超级物种，同样深耕门店附近3公里的商区与社区，将30分钟送达设定为配送时间的上限。上述加速落地的新零售试验田，整合新业态的同时，已经将门店的即时配送设定为标配服务，即时配送已然成为消费者下单的衡量因素之一。此外，生鲜电商每日优鲜将2小时达缩短至1小时，百度外卖、饿了么台提供的送餐服务已经以分钟来计算，叮当送药、快方送药等台同样在提升配送的时效性。以小时和分钟来计算的即时配送，正在成为末端配送环节中的常态。