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中小件物流网已覆盖93%的区县，211及次日达订单占比已经达到了85%，大件物流网已覆盖的所有省级行政区，冷链物流网则通过七地生鲜仓覆盖，目前依旧在快速扩张中。另外，还在2017年4月25日正式成立物流子集团，向全社会输出物流的专业能力。和菜鸟不一样，自营可以说是物流核心的特点。从仓储到末端配送人员，均采用自营模式。仓配现有70000多人，并在范围实现统一的操作和管理，程度确保运营，提升效率，成本。

在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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2018年4月8日，物流与安徽华源在安徽太和华源物流园区签署了云仓合作协议，双方将针对流通领域开展合作，加快在安徽省区建立物流云仓体系，推动互联网+模式向纵深发展。根据协议，华源负责提供符合GSP要求的仓储，并提供符合GSP要求的商品验收、入库、存储、养护、出库等服务;物流提供运输车辆、运输司机、干线配送、终端配送等服务。双方贯穿产业链上下游，各环节强化联动并深化融合，共建一个一体化的医流生态。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。

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