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2017年，快递业完成了401亿件业务量，连续4年稳居世界。2018年新年伊始，德邦正式在上交所挂牌上市，至此，国内7家主要品牌快递企业全部登陆资本市场。资本助力下，快递业风起云涌：从劳动密集型向技术密集型转型，自动分拣设备、智能机器人等黑科技接连亮相。然而，与快递企业总部一派欣欣向荣的景象相比，一些基层网点却面临巨大经营压力，甚至呈现总部像欧洲，网点像非洲的景象。末端网点负责人普遍认为，去年3件快件的利润加起来勉强和前几年一件的利润差不多，单纯依靠快递业务获得的利润已极其有限。

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在扣除非经常性损益后，顺丰控股去年净利润达37.03亿元，与上年同期利润额26.43亿元相比，同比增长40.08%，超额完成2017年承诺利润(28.15亿元)的129.68%。连续两年达到其上市前所承诺的业绩目标。从顺丰控股营收结构看来，其优势领域时效和经济快件总收入达到了615亿元，占总营收的比重高达86.51%。这也得益于顺丰控股一直以来对配送网络方面持续的投入。而随着2月底湖北鄂州新建民用批复，这个一直被称为顺丰的新基础设施还有望继续扩大顺丰控股在配送网络方面的优势。

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佛山到广东韶关专线直达整车零担欢迎咨询两年规划则主要涉及网络方面的规划(即网点、分拨场站、线路布局)、品质管理、运营保障等方面。本文就挑重点，从班子、产品规划以及网络规划(含加盟条件)三个方面进行解读。1、班子从人员背景来看，人员覆盖顺丰、新竹、新邦和德邦，可谓非常多元化。其中法人代表为顺丰营运管理处负责人金石、总经理为原新竹杨永川、加盟总经理为原新邦谢光明(副总经理为原德邦高涛，期间去过大道)、营运中心总经理为原德邦关基深、综合管理中心总经理段廷珮以及财务官尹虎不明，或为外招。