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张玺举例称，物流企业需要在年前对在职员工摸排两次，统计清楚有多少人在年后去留，对于年后离职的人提前做;对于公司即将新开展的业务，要心里有数，提前积蓄人才。到后会发现，人才招聘变成了一个纯技术活儿。按照惯例，往前移3天进行人才储备，是一场战;往前移一个月，是在打战役。一两年后，企业在用人上的差异就显出来了。人才招聘首先要理解人性。张玺称。此外，物流业合伙人制度越来越普遍，被视为吸引人才的妙方。

在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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本次会议提出，要更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。与此同时，还要着力提高沿长江重要港区铁路进港率。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。

佛山到甘肃金昌货运专线门到门服务欢迎咨询3月29日，邮政局召开电视电话会议，对《快递暂行条例》进行宣贯。邮政集团副总经理、中邮速递董事长李雄，顺丰控股董事长王卫和中通快递董事长赖梅松分别作为企业代表在北京、广州和上海三地畅谈了对《条例》的理解和感悟。李雄：《条例》带来新的发展契机《条例》的颁布实施，了制约行业发展的体制机制问题，巩固了快递发展成果，进一步释放了制度红利，有利于引导行业实现变革、效率变革、动力变革，是邮政业深化供给侧结构性改革的重要制度保障。