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分水岭，网点生存困难的时期或已过去2017年上半年，以北京花园桥网点事件为代表，基层网点生存困难的问题被摆上台面，成为的焦点。在此之后，关注末端生存状况，改善一线从业者职业环境被提上议事日程。与此同时，主要快递企业全部完成上市，在保证承诺业绩的前提下，对市场份额的占有相对于上市前略为宽松。在上述两方面因素的共同作用下，我们分析，基层网点生存困难的时期或已过去，但提质增效的压力依然存在，不排除一些缺乏竞争力的网点在2018年被淘汰。

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新闻：杭州到合肥回头车顺风车出租公司为什么局面可以通过三年时间完成这样的结果呢?我们先来看一下驹马的市场视角，在我们行业里有两个核心角色司机和货主，但是我们发现的现象是司机过的很不好，一个星期拉三四趟货，一个月四五千，但是他们提供的服务品质是什么?没有SOP、没有风控，没有组织。而我们的货主，现在不管是新零售、新供应链都在对物流提供那么高的要求，我们发现这两个角色是不调和的，没有办法彼此工作。那么整个行业是怎么样的?都说信息不对称，但是驹马不这么看。