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有人称做菜鸟驿站，钱并没那么好赚河南商报记者陈薇杨桂芳/文邓万里/图白天无人在家等快递，担心快递上门不，不少人已经惯使用各种快递驿站、快递柜来收快递。用户的需求、快递公司节约成本的需要、政策利好的加入，让物流后100米的末端物流很可能成为2018年的风口之一，不仅原有的菜鸟驿站、妈妈驿站、嘿客在寻求新的运营方式，一些第三方资本也很可能会入局。【现象】菜鸟驿站少了近的驿站超过1公里拿个快递少要跑1.2公里，董感觉，这确实有点儿太锻炼身体了。

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佛山到广西北海物流专线门到站服务2019欢迎你三点思考一、共配需要体系的支撑日本的共配发展离不日本的推动，因为日本在土地资源上的供给十分有限，且密集的城市空间无法承载过多的运输车辆。为了改善这一现象，在税收、土地上都提供了一定的优惠，以促进共配的推进。同时，上下游企业的内生需求，为共配的促成提供了先决条件。而搁置于当前快递业，共配也了的与支持，但是在一些具体的落地举措上还需细化，上、下游对于共配未呈现特别显著的需求。当前，有明确共配需求的是快递企业本身，旨在更好的顺末端配送，但其共同配送的实现，还需要整个体系来加以配合与支持。