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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助资本运作拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。

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新闻：衢州到阿里9.6米/13米高栏车出租公司从寄达地处理时限来看，三通基本维持在相同水，韵达连续两年相对靠后让人感到惊讶，这恰恰是影响末端配送的关键之一。而在成本方面，相比于设备的使用、费用，人工成本更大，尤其是在目前人口红利逐渐见底的情况下。具体到企业，顺丰由于其模式能够掌控自己末端的人员配置，所以有能力将时效和成本均衡;而三通一达对末端的网点无法形成有效掌控，所以只能通过以罚代管的方式保证快递的时效性，并将成本转嫁于加盟店。的情况与顺丰类似，并且本就以卓越的物流服务为卖点，先重时效后顾成本的做法成了亏损的主因之一。