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在对2017前15冷链企业分析中，头等仓观察到我国冷链行业的三大特点分别是集团化、性、分散性。具备这三个特点还能发展成TOP15，可能是有合理优势的。但是头等仓认为，这三个特点在将来或许会成为企业的绊脚石。集团化发展过于庞大会使体系太过复杂，对于市场的灵活应变能力就会变弱，容易尾大不掉;性的运作方式，技术、管理交流较少，容易固步自封;分散性布局使得资源重复设置和浪费，拉高整体成本。顺丰与夏晖、海航与普洛斯的强强联合的发展模式，这是避开这三个特点开辟出来的新模式。

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冷链快递的发展需要企业主导，推动，社会共建。按照打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈思路，深化业务联动，汇集社会资源，提升科技水，提高服务，强化保障，加快转型提效。企业要顺应市场发展趋势，合理预期，规划冷链发展，形成有投入、会经营、强管控、保服务、提质效的良性发展局面。应发挥在冷链规划、、政策等方面的引导、扶持和作用，引导冷链发展方向、净化行业风气、规范市场环境、防止劣币驱除良币。

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佛山到湖北荆门几天到货物流线路欢迎咨询成都现代物流规划起步早、起点高，其中三中心、三园区的布局，使成都的公路物流、物流、铁路物流都在名列前茅，尤其是公路物流。成都传化公路港支部潘中华告诉记者，由于四川不沿边、不靠海的特点，催生了公路物流的大发展，而新都物流中心就以公路物流为主，整个大成都区域的90%货物都是通过这里以公路物流进行运输调度。但潘中华同时认为，整个成都物流存在三个方面的发展短板：成都市供应链布局不衡、东面缺乏大型物流枢纽、缺乏关于城市配送的大型龙头企业。