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其二，政策曾经让渡，部分车型获益多，但却没有它们。近来，有媒体爆出某地前四后八上街集体，希望可将限重从31吨提到36吨。对此，有经验的老司机们认为，这样的衡性建议，使得大家的生活、工作起码可以做到有利可赚，不用再赔本做生意。一方面，日里车子本身的、及等开支，还可维持下去;另一方面，其实对运输服务的需求方，也可减少麻烦，不必因为车型而运力。但是，10月中旬针对一些如17.5米板等车型的政策让渡，并未涉及前四后八，这其实在一定程度上了部分前四后八的情绪。

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新闻：泰州到茂名货车回程车出租公司此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。