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在我国的民营快递市场，除了已经拥有自己货机的顺丰速递，包括四通一达在内的大型民营快递，都是通过加盟的方式迅速扩张。相对于直营模式，加盟制等扩张速度更快，成本更低，但随着加盟网络逐渐向扩大，松散的管理也引发对服务等担忧。中通在报告中，显然希望通过区块链重新阐述甚至说是定义加盟制快递企业等管理模式，同时，报告中还披露了两种不同模式的成本差异。中通快递发布这份报告，目的是引发行业内外对前沿技术的良性讨论和理性思考，并不是对某种模式的偏好。

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目前，顺丰从小型到大型都在试验，近期顺丰参股的朗星公司专门为顺丰研发的AT200，航程达到2000公里，10立方米的货舱多可以承载1.5吨重的货物，以260公里的时速巡航。据了解，顺丰所构想的三段式空运网中的末端配送段已开始进入商业化的运行阶段。顺丰通过实现物流网络干支线对接，构建的大型有人运输机+支线大型+末端小型三段式空运网实现36小时通达。不过，顺丰的短期内并不会直接面向客户，而是进行顺丰速运不同网点之间的配送。

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