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创新协同，智慧物流更省钱东莞深赤湾港口插上智能技术的翅膀，运行更聪明物流降成本，各地不仅通过制度创新做减法，更通过技术创新、模式创新做加法。东莞深赤湾是批粮食进口口岸，2017年港口复合肥进口量占58%。由于供需信息不对称，过去这里经常呈现出忙时杂乱、闲时荒废的无序景象。码头在淡季时资源闲置无用，旺季时车、船集中到港，不仅物流成本，大量车船排队等候时还存在隐患。如今插上智能技术的翅膀后，港口运行聪明多了。

在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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3由规模扩张转向内涵几大快递从日均100万件到300万件，主要得益于2009年邮政法的颁布，黑快递成为历史，快递企业依托政策优势，牢牢把握电商爆发之势，实现高速增长。从日均300万件到1000万件，主要依赖资本的支持。在三通一达、百世上市前夕，日均业务量均突破1000万件。目前快递业竞争已进入资本时代，安能等的小目标，也依赖于资本运作，能否实现还是未知数。邵钟林指出。值得注意的是，在业务量逐年上升的背后，快递单价却由2010年的24.56元/件下降到2017年的12.34元/件，7年间遭遇腰斩。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。

佛山到甘肃白银专线直达元通物流欢迎咨询导读：快递竞争进入白热化时期，经历了网点规划和仓储运作拼杀的暴风骤雨，多式联运内在需要逐渐显露出来。2018年国内快递企业的空地一体战将如何打响?快递竞争进入白热化时期，经历了网点规划和仓储运作拼杀的暴风骤雨，多式联运内在需要逐渐显露出来。下面，让我们来看看2018年国内快递企业的空地一体战将如何打响。顺丰：大型全货机与比翼齐飞2017年岁末、2018年年初，顺丰在快递网络布局上频频出招。