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作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。

我公司元通物流从事各种三超机械的，大件运输，工业搬家，超重设备运输、市内外大件运输。本公司备有伸缩低板型大件运输车规格：8.2x3x0.75 10x3x0.6　 13.5x3x0.9 17.5x3x0.75 20x3x0.5 可承运各种整体大型设备以及工程机械等。公司备有8吨-120吨汽车吊及履带吊；1吨、2吨、3吨液压车,备有1—2吨液压升降叉车，各种吊链等。我公司为大件运输,三超运输,顺利,快揵到达目的地,为每一位客户争分夺秒，力争成为佛山好的大件运输公司
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现在按照新规执行，一个个打电话和收件人确认，挺耽搁时间的，原来一天可以送两百多个，现在一天只能送一百多个，收入少了，公司补贴还没涨。另一位快递员程顺则很直白地说，我知道新规，但确实没空一个个去打电话确认，大多数客户其实也不在意，万一有人较真投诉，只有自认倒霉，一天多送点，交罚款也愿意。快递小哥将快递放入代收点见记者覃政摄一位不愿透露姓名的业内人士直言，新规难执行，跟快递行业发展模式有关，新规里的投放要求，对于直营的快递公司来说，执行起来问题不大，但对于另一些加盟的快递网点来说，则可能遇到很多阻力。

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