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从收件价格看，根据2016年邮政局数据，电商件占通达系业务量比重超过70%，调查反映电商件价格为10元3件，甚至2.8元/件发。基层网点的收件成本在3-4元之间，此外城市的场地租金等要素成本持续上涨，广州快递场地年租金20-50万不等，合肥场地租金较低，但场地不易寻找。多数基层网点表示基本无利、微利甚至亏损，总部对于基层网点的补贴政策少，广州、合肥仅少量网点获得总部补贴。二是管理乱。从承包区、到基层网点、再到加盟企业，进入门槛不明确，缺乏相应规范。

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整车回程运输
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此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助资本运作，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。

佛山市元通物流公司掌握着各地经常往返广东的数千台长途货车的详细资料，随时可以找到广东开往任何城市的回头车。无论什么车型都有，超长、超宽、、超重的货都可发。佛山元通的信息部门每天为厂家、物流公司和货运专线调派车辆几十台，在佛山的几十个大型停车场。在货源和车源的信息流量方面，佛山元通物流是广东有名气，在整车回程车运输里可称为物流行业中资源的整合。
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佛山到贵州省贵阳市清镇几天到货整车零担欢迎咨询杨告诉记者。在物流学会副会长恽绵看来，货车司机们不于焦虑。恽绵认为，拉煤和拉矿的运力会有部分转战零担和整车市场，但问题不大。一方面这个市场空间很大;另一方面，国标1589还没有触碰到17米5大板，一旦对这种车重点整治，整个公路干线的运力会大幅下降，也需要新的运力来补充。不可否认，公转铁会分流一部分重货，但零担货物并不适合走铁路。每个客户三五吨的零担货，要求今发明至。零担货凑够一车皮发铁路，但客户看重的时效性无法保证。