面对来自快递业内部的竞争,顺丰采取的策略是加筑在运输时效性的护城河,而非反击。这得益于2014年的教训。华兴资本的一份报告记录,当年顺丰以同城8元、跨省12元的低价策略加入通达系的电商件价格战中,试图以高服务加低价策略抢夺更多电商件份额,但终结果却是电商件亏损严重,几近耗光当年盈利。同年,它还在尝试电商和O2O业务。另一结果是,吸引来的电商件业务量却没有能力消化,快递时效甚至大大落后于通达系,影响到顺丰整体高端商务件的品牌形象。

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物流市场普遍面临着营商环境差,市场低价竞争激烈的现状,各种原因让物流老板们不敢也没有底气进行转型升级,所以基本处于一种维持生存,艰难度日的阶段。门槛再低的行业,能做到老板也绝非偶然。物流行业的老板,基本都是从一线多年打拼起来的,他们或者有独到的眼光,或者有惊人的胆魄。但在这样的行业现状下,纵然一身才能,也会同样面临困惑:物流行业小、散、乱、差的特点是多方面原因造成的,近几年,针对物流行业改革推出多项政策,但现代化物流建设仍然任重道远。

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