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因此，快递企业无一例外地都在努力降低成本、效益。比如快递企业谋求的多式联运，如今已经初现成效的就是快递企业在干线运输方面与铁路进行合作。另外，更多的快递企业还积极投身物流。顺丰、等快递巨头不断自建机队的力度。以新技术手段降本增效、提升综合实力将是2018年快递企业的发展方向。众多快递企业为了达到降本增效的目标，大力推进科技创新，从而提升分拣、配送等流程的效率。例如快递企业上线的自动化分拣线，正是降本增效的有效措施。

在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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多方合作着力服务百姓用邮落实以为中心的发展理念，更好地满足群众的用邮需求，也是邮政业深入推进放管服改革的积极举措。在各级邮政管理部门的引导下，邮政、快递企业纷纷发挥寄递优势，服务多跑一次等改革，着力服务百姓用邮。在广西，桂林中邮速递在政务服务中心设立了服务专窗，通过政务服务+邮政速递等手段，为群众和企业提供多种快递服务，将办结后的证照批文、法律文书等文本材料通过寄递方式送达，实现了从催着领到当天送。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。

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