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笔者在过往文章中多次提出，铁路货运应立足规划商贸+轨道+仓配，将铁路货场及其周边的综合商贸运输即道路资源进行顶层规划，将周边道路负荷的非常态转变为常态，而这种商贸+轨道+仓配模式的落地实施只能靠地方主导、铁路部门配合才有可能达成。在新的政策和市场需求下，城区内铁路货场升级需要会更加迫切，但铁路货场达到升级目标则需要地方的城市空间再规划。作者系清华大学互联网产业研究院副院长本文转自经济参考报，并不代表物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权可联系。

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